O condado pretende comprar novos caminhões arados e carregadeiras finais em 2024

Aug 03, 2023

Membros do Comitê Rodoviário do Condado de Taylor aprovaram na manhã de terça-feira uma proposta de lista de compra de equipamentos para o próximo ano, mas com problemas na cadeia de suprimentos ainda interrompendo equipamentos pesados, ninguém sabe quando eles poderão ser colocados em serviço.

O cronograma de equipamentos proposto prevê a compra de dois caminhões de patrulha de eixo único e equipamento de arado por US$ 306.000 cada, uma carregadeira frontal por US$ 180.000, uma nova caminhonete por US$ 50.000 e US$ 30.000 em outros equipamentos, conforme necessário.

O custo total estimado é de US$ 872 mil. O condado utiliza encargos de equipamentos para o estado e outros lugares para gerar receitas para a conta de compra de equipamentos e não inclui quaisquer dólares de impostos.

O comissário rodoviário Ben Stanfley projetou que o condado geraria entre US$ 640.440 e US$ 878.233 em receitas de equipamentos no total até o final do ano. O fundo de equipamentos tem reservas de US$ 123.422 que, combinadas, cobririam as compras planejadas para o próximo ano.

Stanfley também observou que o condado tem cerca de US$ 1,2 milhão no fundo que foi reservado para equipamentos de anos anteriores que o condado ainda não recebeu. Isso resultou na necessidade de o condado investir na manutenção de caminhões e equipamentos em funcionamento que já estavam programados para serem vendidos.

Ele disse que eles estão atualmente esperando por outros dois caminhões de patrulha e arados e, assim que estiverem todos em serviço, poderão vender quatro caminhões de patrulha. Além disso, eles estão esperando por um novo trailer para substituir o existente para vendê-lo. As vendas de equipamentos também voltam para o fundo de equipamentos para ajudar a compensar a compra de novos equipamentos.

Stanfley disse que a caminhonete substituirá uma que estava enferrujada e não é mais segura para uso.

Para o carregador final, Stanfley pediu aos membros do comitê que aprovassem a compra antes do orçamento do próximo ano, a fim de garantir um carregador final Volvo que está atualmente disponível e que seria um gêmeo dos carregadores finais que o condado tem atualmente em serviço. O custo disso seria de US$ 175 mil.

Stanfley explicou que o departamento colocaria o novo carregador final em serviço e transferiria os carregadores finais existentes para Gilman e depois o Gilman para Rib Lake e venderia o mais antigo.

Os membros do comitê aprovaram tanto o cronograma do equipamento quanto a compra antecipada da nova carregadeira final.

Os membros do comitê também revisaram a proposta de orçamento para 2024. Tal como acontece com a prática anterior, Stanfley apresentou o orçamento de aumento zero solicitado pelo comitê de finanças e pessoal e também uma lista de desejos de orçamento mostrando onde ele acha que o condado deveria estar.

O orçamento de aumento zero mantém despesas e receitas em US$ 3,9 milhões, com US$ 2,87 milhões provenientes da arrecadação de impostos rodoviários. Isto se compara ao orçamento de 2023, que teve US$ 4,4 milhões em gastos, com a taxa cobrindo cerca de US$ 2,8 milhões, com um adicional de US$ 650.000 em empréstimos.

Stanfley disse que sob o orçamento de aumento zero, o condado pretende pavimentar 5 milhas de estradas e vedar 22,41 milhas. Isso colocaria o condado com uma vida útil de 44,2 anos para pavimentação de estradas.

O orçamento da lista de desejos de Stanfley exigiria gastos de US$ 4,7 milhões, sendo US$ 3,7 milhões provenientes da taxa e outros US$ 833.820 em empréstimos, o que permitiria ao condado pavimentar 7,6 milhas no próximo ano e selar 30,4 milhas. Este aumento de 21% no orçamento reduziria o ciclo de vida das estradas para 32 anos.

Os membros do comité votaram por unanimidade para avançar o orçamento com aumento zero ao comité de finanças e pessoal para o processo orçamental.

Em outros membros da comissão empresarial:

Aprovada a substituição de um patrulheiro para preencher a vaga de um funcionário existente que sairá no início de agosto. Stanfley disse que o indivíduo saiu para outro emprego, mas como um dos inspetores de pontes do condado, deixou o condado tendo que se esforçar para cobrir as inspeções necessárias. Stanfley disse que o ideal seria contratar alguém da área de Gilman, o que ajudaria muito nessa rota no inverno.